| - Startseite |
| - Infos |
| - Updates |
| - Statistik |
| - SiteMap |
| Über uns |
| - Fotoalbum |
| - Mitglieder |
| - unsere Autos |
| - Kontakt |
| Bilder |
| - von Treffen |
| - CarTooning |
| - Fakes |
| - Schrauber- tagebuch |
| - Tuningfreunde |
| airbrushs |
| - von Matthias |
| - von Erik |
| Service |
| - Downloads |
| - Foren |
| - Gästebuch |
| - Links |
| - Online Tuning |
| - Spiele |
| - Teilemärkte |
| - Termine |
|
|
|
|
|
|
|
Typ | |
|
ASTRA-F-CC | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Motor | |
|
C20XE, Kolben Serie jedoch 0,5mm Übermaß, leicht geweitete Einlasskanäle, um ca. 8/10 geplanter Zylinderkopf (Verdichtung 11,5:1), K&N Plattenfilter, 60mm Auspuffanlage | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Leistung | |
|
114kW (155PS) bei 5600 U/min bis 6700 U/min 210Nm bei 4500 U/min |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Gewicht | |
|
955kg bei viertel vollem Tank | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Fahrwerk | |
|
KW Gewinde Variante 2 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bremse | |
|
VA 284x24 ATE Powerdisk, GM-Beläge; HA 260x10 Noname Zubehör. kein ABS | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kraftübertragung | |
|
ist: F15/5CR iA=3,55
war: F20/5CR iA=3,55 R.I.P.: F15/5CR iA=3,94 (Lagerung 5.Gang) R.I.P.: F13/5CR iA=3,74 (2.Gang Zähne abgescherrt) R.I.P.: F15/5CR iA=3,74 (2.Gang Zähne abgescherrt) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Reifen/Felgen | |
|
Matt-schwarze OZ Ultraleggera 8x17 ET35, vorn 5mm Spurplatte hinten mit 16mm Spurplatte,Reifen: 205/40R17 Nangkang NS2
Mercedes Benz-Felgen 7x15 mit 185/55 Markgum Semislicks S1(soft) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Interieur | |
|
Vollschalensitze: Bimarco Expert Sitze (FIA); 6-Punkt Gurte: TRS Magnum 75mm Beckengurt, 75mm Schultergurt, 50mm Schrittgurt (FIA), Wiechers-Käfig (ALU) mit Flankenschutz, H-Strebe, Kreuz, Gurtstrebe; Innenraum auslackiert; keine Verkleidung und Dämmung; Sparco-Ring-Lenkrad (330mm) | |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|||
|
Umbaubericht von 1.6 16V auf 2.0 16V, und diverse Modifikationen am Motor und Auto werden hinter diesem Link näher beleuchtet ;) | |
|||
|
|
|
|||
|
|||||
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
August / September 2009
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Interieur (August 2008) |
|
|
Recaro-Sitze aus C-Kadett mit schwarzem Kunstleder bezogen; elektrische Schroth-Gurte ASM3, Wiechers-Käfig (ALU) mit Flankenschutz, H-Strebe, Kreuz; Innenraum auslackiert; keine Verkleidung und Dämmung; Sparco-Ring-Lenkrad (330mm) | |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
August 2008
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|||
|
Ältere Bilder findest Du hinter diesem Link. | |
|||
|
|
|
|||
[ zurück ]
 |  |  |  |